Автомобиль скорой помощи Maxus Electric ICU

О: Основное отличие — это компоновка и стабильность питания. Мы спроектировали палату для пациентов в соответствии со стандартами отделения интенсивной терапии, а не просто коробку с носилками. Вы получаете специальные крепления для аппаратов искусственной вентиляции легких, многопараметрических мониторов, инфузионных насосов и дефибрилляторов. Также имеется инвертор большой-мощности и резервный аккумулятор. При одном реальном переводе из общественной больницы в отделение интенсивной терапии третичного уровня (около 90 км) в аппарате работали вентиляция и два насоса в течение более 4 часов без какого-либо падения напряжения. Это тот сценарий, когда стандартной машине скорой помощи может потребоваться постоянно включать генератор или двигатель.

Ответ: Да, но давайте будем конкретны. Тяговая батарея Li-FePO₄ емкостью 88,6 кВтч. Медицинская система управления питанием опирается на это. Мы протестировали типичные нагрузки: аппарат ИВЛ + монитор + два инфузионных насоса + аспирационная мощность около 400–600 Вт в непрерывном режиме. Это дает вам 6–8 часов автономной работы, прежде чем вы даже подумаете о вождении. Во время движения преобразователь постоянного-постоянного тока поддерживает все в рабочем состоянии.

A: Внутренняя высота над головой больше или равна 1850 мм – большинство сотрудников могут стоять, не наклоняясь. В стандартной компоновке используется либо центральная, либо боковая-платформа для носилок (подходит для носилок с электроприводом и некоторых кроватей в отделениях интенсивной терапии). Здесь предусмотрены-стойки для оборудования, сиденья для двух врачей и место для хранения расходных материалов.

О: Запас хода 250-350 км (WLTP) в зависимости от конфигурации аккумулятора полностью достаточен для типичной региональной перевозки в отделение интенсивной терапии (расстояние в одну сторону 100-150 км). Поддерживается быстрая зарядка постоянным током (примерно 50 минут до 80 % SoC), что позволяет пополнять запасы-в пути на станциях технического обслуживания. Для увеличения дальности действия также доступен вариант с двумя аккумуляторами.

О: Да, и мы делаем это регулярно. Мы можем интегрировать аппараты искусственной вентиляции легких, мониторы, инфузионные станции и даже крепления для ЭКМО таких брендов, как Hamilton, Dräger или Mindray. Для телемедицины мы устанавливаем терминалы 4G/5G с зашифрованным видео. Внешне вы выбираете рисунок светодиодной световой полосы, звуковые сигналы, сигнализацию заднего хода и окраску. Но вот в чем загвоздка: все модификации проходят испытания на безопасность при высоком напряжении и ЭМС. Мы видели, как дешевые модификации мешают дефибрилляторам; мы этого не допускаем.